L'HELICE 

Un grand diamètre associé à un faible pas favorise la traction un petit diamètre avec un pas élevé favorisera la vitesse. 
  

Le choix de L'hélice est fonction du type d'avion
Un moteur est capable de faire tourner différentes tailles d'hélice. Le tout est d'obtenir un régime de rotation qui permette d'utiliser au mieux la puissance du moteur. On peut varier le diamètre et le pas.
 En gros, pour un même moteur, dans une fourchette donnée, plus le diamètre est grand, plus le pas est petit. 

Les hélices à petit pas sont utilisées pour voler lentement, on obtient un maximum de traction à basse vitesse. L'avion pourra effectuer des montées sous fortes pentes sans prise de vitesse initiale. C'est le type d'hélice à utiliser sur certaines maquettes et sur les avions de voltige de type "3D". Sur les avions de sport, vous les utiliserez si vos goûts vont vers un pilotage lent et dans un espace restreint. 

 le choix du "pas" détermine son aptitude à un décollage facile par un couple élevé ou bien à une vitesse de vol élevée 

exemple : 13*11" favorise l'accélération et la vitesse (mais faible couple au décollage) alors qu'une 14*8" procure plus de couple pour faire décoller un "trainer" lourd au profile d'aile assez épais, mais au vol ."pépère"..

Les hélices à pas important sont destinées au vol rapide, l'avion accélère moins bien, mais les trajectoires sont plus tendues. En fait, les hélices, c'est comme les centrages : chacun va choisir selon ses habitudes et ses expériences, dans une plage limitée. 

Conversion d'une hélice Bipale en Tripale
Souvent la règle retenue est d'enlever un diamètre d'une bipale pour une tripale ?? 
  EX. une 20X10 en bipale = 19X10 en tripales
  Cependant ce principe n’est pas tout à fait juste 
Il vaut mieux utiliser la règle suivante :
2 pales ->3 pales, il faut réduire le diamètre 10% pour la même absorption de puissance
2 pales ->4 pales, il faut réduire le diamètre 16% pour la même absorption de puissance
cependant il est impossible dans la réalité de trouver la bonne hélice car tous les diamètres ne sont pas disponibles, il faut donc jouer aussi sur le pas pour obtenir l'équivalence approximative.Le changement peut aussi se faire par un savant calcul que nous n'exposeront pas ici

La puissance absorbée par hélice est fournis par la formule approximative suivante  La formule est la suivante :
W= K x D^4 x R^3 x P     ( Le symbole ^ = à la puissance, ici à la puissance )W=> Puissance nécessaire ou absorbée par l'hélice
K => Constante 
D => Diamètre de l'hélice
R => régime moteur
P => Pas de l'héliceDonc, le diamètre influe à la puissance 4 sur la puissance absorbée alors que le pas n'influe que de manière linéaire.La multiplication des pales est une solution pour   absorber la puissance des moteurscar il faudrait des bipales de très grand diamètre avec le risque de vitesse subsonique en bout de pales

En modélisme RC (Radiocommandé),
KV est une unité qui mesure la vitesse à vide d'un moteur électrique : c'est le nombre de tours par minute (RPM) qu'il réalise pour chaque volt appliqué, sans charge. Un KV plus élevé signifie plus de vitesse (moins de couple) pour des hélices plus petites, tandis qu'un KV plus bas indique moins de vitesse (plus de couple) et permet d'utiliser des hélices plus grandes. 

Le « C » d'une batterie représente son taux de charge/décharge par rapport à sa capacité, où 1C signifie une décharge complète en 1 heure (60 min), 0,5C en 2 heures, 2C en 30 minutes, etc.,

Rappel

(P=U*I )             P en WATT  ,    U en Volt ,    I  en Ampère Le "nombre de C" dans une batterie (taux C)
indique la vitesse de charge ou de décharge par rapport à sa capacité totale (en Ampères-heures, Ah) ; un taux de 1C signifie que la batterie se vide en 1 heure, 0.5C en 2 heures, et 2C en 30 minutes, permettant de calculer le courant (A) en multipliant la capacité par le taux (ex: une batterie 100Ah à 1C délivre 100A). Ce taux est crucial pour choisir une batterie adaptée à vos besoins en puissancePuissance et vitesse : Un taux C plus élevé permet des décharges plus rapides, idéal pour les applications exigeantes, mais génère plus de chaleur.
Sécurité et durée de vie : Utiliser un taux C bien supérieur à vos besoins réels évite de surcharger la batterie et préserve sa durée de vie. . le Kv  est la constante de vitesse du moteur : il indique le nombre de tours par minute (RPM) que le moteur effectue par volt appliqué, à vide. Calcul simple : Vitesse (RPM) = Kv x Tension (Volts).
Trade-off vitesse/couple :    Kv élevé : Vitesse maximale plus haute, mais moins de force (couple), idéal pour des modèles légers et rapides.
    Kv faible : Plus de force (couple), permettant de mouvoir des modèles plus lourds ou de prendre des hélices plus grande  au détriment de la vitesse pure   

Quelques correspondances d'hélices en fonction de la cylindrée d'un moteur 2 temps  Glow       

Cylindrée    Avion de début    Avion de transition    Avion de voltige ou rapide
0.3 cm3            4.5 x 2                      5 x 2                             5 x 2
0.8 cm3             6 x 3                        6 x 5                             6 x 6
1.5 cm3              7 x 3.5                      7 x 4                       6 x 6 - 6 x 8
2.5 cm3        8 x 4 - 9 x 4            8 x 4 - 8 x 6                      7 x 6
4.0 cm3            10 x 4                      9.5 x 5                            9 x 6
5.0cm3             10 x 7                  10 x 5 - 10 x 6                     9 x 8
6.5 cm3       11 x 5 - 11 x 6               10.5 x 6                     10 x 6 - 10 x 7
7.5 cm3            12 x 4                          11 x 6                     10 x 6 - 11 x 6
10 cm3       13 x 6 - 13 x 7             12 x 6 - 12 x 8                     11 x 8
15 cm3        15 x 5 - 15 x 6            16 x 6 - 16 x 8                   14 x 7
20 cm3       16 x 6 - 16 x 8            16 x 8 - 16 x 10          15 x 10 - 15 x 12
30 cm3      20 x 6 - 20 x 8                 18 x 8                   17 x 12 - 18 x 10 
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Hélice pour moteur 4 temps Glow

5 cm3              10 x 4                            9 x 6    
6.5 cm3            11 x 6                     10 x 7 / 11 x 7    
10 cm3             12 x 8                    12 x 7 / 11 x 8                  12.25 x 3.75
11 cm3             14 x 6                   12 x 8 / 13 x 6    
15 cm3            14 x 8                         11 x 10                               11 x 11
20 cm3           15 x 10               13 x 12 / 13 x 13.5                     13 x 13.5
32 cm3          20 x 8               18 x 6 / 18 x 8                           17 x 12

Rappeler vous que le motoriste vous donnera presque toujours la plage d'Hélice optimisée pour son moteur

Suite à venir

La valeur de référence est généralement   K=1,31 x 10^ - 10    (ou environ  k= 1,3 x 10^-10. pour info Cette valeur peut varier légèrement selon le profil de l'hélice (entre 1,1 et  1,4 x 10^ -10

1 CHEVAL VAPEUR = 735.499 WATT